EraAIdailyNews, 21 September 2026 — Perusahaan Amerika Serikat dari skala besar hingga kecil menghadapi tekanan berlapis akibat kombinasi tarif yang diterapkan dalam kebijakan perdagangan Presiden Donald Trump, lonjakan harga bahan bakar imbas perang Iran, dan kenaikan suku bunga. Kondisi itu memaksa para eksekutif mengambil keputusan sulit, mulai dari mengurangi penerbangan hingga menimbun persediaan.
Allen Eden menyimpan persediaan tambahan untuk usahanya, Original Saw Co. di Britt, Iowa, yang memproduksi gergaji listrik industri untuk pengerjaan kayu dan logam. Perusahaan berisi 25 karyawan itu menghadapi lonjakan harga aluminium, baja, dan suku cadang penting yang dibutuhkannya. Sebagai contoh nyata, sebuah braket kecil yang digunakan untuk motor gergaji naik lebih dari dua kali lipat harganya pada musim panas ini, dari 42 dolar menjadi 87 dolar. Eden yang berusia 56 tahun menyebut keadaan itu "buruk" dan mengaku hanya berusaha menyimpan lebih banyak persediaan karena tidak tahu apakah barang bisa didapat di kemudian hari. "Saya hanya mencoba menyimpan lebih banyak barang karena saya tidak tahu apakah kita bisa mendapatkannya di kemudian hari," ujarnya.
Tekanan yang dihadapi bersifat tiga arah bagi perusahaan di sektor manufaktur, transportasi, dan ritel. Tarif membuat bahan mentah dan barang lebih mahal, harga bahan bakar yang tinggi menaikkan biaya produksi dan pengiriman, sementara suku bunga yang naik membuat pembiayaan persediaan dan peralatan menjadi lebih mahal. Meski hampir tidak ada sektor yang sepenuhnya kebal dari tekanan tersebut, produsen skala menengah terjepit paling ketat. Kenaikan biaya baja dan bahan bakar memaksa mereka meneruskan sebagian biaya melalui harga jual yang lebih tinggi, sehingga turut mendorong inflasi yang bertahan dalam beberapa tahun terakhir.
Untuk menekan inflasi, Federal Reserve menaikkan suku bunga untuk pertama kalinya dalam tiga tahun dan memberi sinyal kemungkinan kenaikan lain pada tahun ini. Langkah itu membuat pembiayaan persediaan dan pinjaman untuk ekspansi menjadi lebih mahal, bersamaan dengan kenaikan biaya input dan harga solar yang mencapai rekor. Solar adalah bahan bakar utama untuk industri pengangkutan truk yang menjadi tulang punggung distribusi barang di seluruh negeri.
Eden menyatakan kenaikan harga gergaji produksinya yang dijual ke peritel besar maupun langsung ke produsen kecil dan menengah tampak tidak terhindarkan. Ia menilai kenaikan harga menjadi konsekuensi yang harus diambil agar usahanya tetap dapat berjalan di tengah tekanan biaya. Produk Original Saw Co. didistribusikan ke peritel raksasa seperti Home Depot serta langsung ke pabrik-pabrik skala kecil dan menengah.
Beban tersebut tidak terdistribusi secara merata. Kepala strategi global JPMorgan Chase, Dubravko Lakos-Bujas, dalam catatannya pada 14 September menyatakan perusahaan kecil biasanya bergantung pada pinjaman jangka pendek sehingga kenaikan suku bunga Federal Reserve lebih langsung terasa pada biaya mereka. Namun terlepas dari ukuran, sektor padat modal seperti manufaktur dan pemasok peralatan, perusahaan logistik termasuk armada truk, serta properti komersial juga lebih menderita dalam lingkungan suku bunga tinggi. Kondisi itu memperlebar perbedaan dampak antara perusahaan besar dan kecil.
Ekonom utama di EY-Parthenon, Gregory Daco, menyatakan kombinasi suku bunga tinggi dan harga bahan bakar tinggi membuat sektor yang terpapar keduanya berada di garis depan tekanan. "Kombinasi suku bunga lebih tinggi dan harga bahan bakar lebih tinggi berarti sektor dengan paparan berat pada keduanya berada di baris depan," kata Daco. Menurutnya, segala jenis manufaktur akan terpapar secara tidak proporsional terhadap kenaikan harga bahan bakar.
Kenaikan biaya bahan bakar dan komoditas telah menekan produsen material sekaligus peritel yang mereka layani. CEO Eastman Chemical, Mark Costa, pada Mei menyatakan kombinasi suku bunga dan inflasi memaksa industrinya berada di posisi sulit. Perusahaan itu memasok plastik, bahan tambahan, dan material lain untuk produk seragam mulai dari alat medis, pakan ternak, hingga kaca depan mobil. "Semua orang punggungnya ke dinding dan tidak punya ruang untuk menyerap kenaikan ini. Semua orang sangat cepat menaikkan harga lebih cepat dari yang pernah saya lihat dalam 20 tahun," tutur Costa.
Di sisi ritel, tekanan tak terduga dari biaya energi dan bahan mentah akan "sepenuhnya mengimbangi" manfaat restitusi tarif sebesar 730 juta dolar, ujar Direktur Keuangan Home Depot, Richard McPhail, bulan lalu. "Saat ini ketidakpastian begitu besar. … pembaca memikirkan inflasi, suku bunga, harga bahan bakar," kata McPhail pada konferensi minggu lalu.
Di antara yang paling tertekan adalah produsen dalam rantai pasokan otomotif domestik. Lucerne International, pembuat suku cadang mobil swasta berbasis di pinggiran Detroit, menghentikan operasi manufaktur di AS dan membatalkan rencana tahun lalu untuk pabrik pengecoran aluminium senilai 50 juta dolar di Michigan. "Munculnya tarif Trump 2.0 benar-benar merobek lubang-lubang di rantai pasokan global kami dan meningkatkan biaya secara signifikan," kata CEO Lucerne, Mary Buchzeiger, yang menyebutkan biaya bahan mentah termasuk aluminium serta suku cadang jadi yang lebih mahal. Perusahaannya kini mengalihkan operasi AS ke pergudangan, distribusi, dan solusi mitigasi tarif untuk perusahaan lain, yang menawarkan "margin jauh lebih baik."
Tidak ada keraguan bahwa ada tekanan margin bagi pemasok, kata Paul McCarthy, CEO asosiasi perdagangan pemasok kendaraan MEMA. "Bagiannya kita coba serap … dan kemudian bagiannya memang harus diteruskan." Pertumbuhan sebagaimana diukur dari laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) untuk 100 pemasok otomotif teratas turun tahun lalu ke 4,2%, dari lebih dari 6% pada 2021, menurut firma konsultan Berylls by AlixPartners. Di antara 10 produsen mobil teratas, angka itu 5,2%, turun dari hampir 8% pada 2022.
Tidak semua perusahaan otomotif berhasil mengelola biaya tambahan. Produsen suku cadang Spanyol Grupo Antolin, yang menyuplai komponen ke pembuat mobil termasuk Ford, GM, Volkswagen, dan Stellantis, mengajukan perlindungan kepailitan Chapter 15 di AS pada Juli. Perusahaan itu menyebutkan tarif, biaya bahan mentah dan energi yang lebih tinggi, serta gangguan rantai pasokan sebagai alasan restrukturisasi.
Sumber: CNBC, September 2026.
Tidak ada komentar
Posting Komentar